Re: ( Citroen Xsara Picasso ) gasnie podczas jazdy. no tak bez odczytania błedu usterki mozna wymienic kilka elementów, niby naprawiaony ( rzadko daje się go naprawić) zawór regulacji ciśnienia, czujnik cisnienia na listwie CR, pompa paliwa w zbiorniku, podstawą jest oczywiście wymiana także filtra paliwa. Xsara gasnie / kierownica ciezko chodzi. Witam od jakiegoś czasu mam problem z moja Xsarka. Gasnie samoczynnie nie wiedziec czemu ale tylko na niskich biegach. Nie zgasła mi jeszce niegdy na 4,5. Z reguly jak mam 1 lub 2 i wcisne sprzęgło. Zachowuje sie tak, jakby nie trzymała obrotów i silnik po prostu sie wyłącza. Gdy rośnie temperatura silnika podczas jazdy, a kierowca zignoruje problem, koszty mogą być dużo wyższe. Remont przegrzanej głowicy to wydatek wynoszący od 2 - 3 do nawet 10 tysięcy złotych. Nowa głowica to kolejne kilka tysięcy złotych, podczas gdy wymiana silnika na nowy może stanowić wydatek sięgający 25 - 30 tysięcy złotych. Citroen C3 1,4 HDI 2002 silnik szarpie przerywa i brak reakcji na gaz. Witam mam taki problem z Citroen 2002r C3 1,4 HDI w czasie jazdy samochód jedzie normalnie następnie przerywa pracę gaśnie po uruchomieniu nie reaguje na pedał gazu i to nie zawsze. witam mam golfa II 1.3 na pelnym wtrysku.89r sa dziwne objawy nieraz lubi zgasnac w trakcie jazdy i z biegu jes go ciezko odpalic ale za to przekrece stacyjka i odpali odrazu. i jeszcze jedno jak zostawie C3 nie odpala POMOCY. Witam serdecznie wczoraj miałem dość nietypową dla mnie sytuację a mianowicie jechałem sobie autem i nagle zapaliła mi się kontrolka od hamulca ręcznego i zaczęło piszczeć potem nie pokazywał obrotów ani prędkości dziś rano sprawdziłem płyn hamulcowy i jest na maksa inne płyny też w normie czy wie Citroen C3 - Czujnik ciśnienia na listwie. Błędy: P0192 i P0193. Witam mam taki problem. Citroen C3 1.6 HDI 110 koni. A problem jest taki że auto szarpało nie miał mocy. Wywaliło błąd P0192 Uszkodzenie w układzie czujnika ciśnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy - sygnał za niski. Kable wszystkie sprawdzone przejścia na kablach są. Re: ( Citroen Xsara Picasso ) 2.0 HDI gasnie, nierowno pracuje. warto najpierw zczytac błedy zarejestrowane w ecu silnika koszt od 60 do 100 zeta poza ASO lexią lub diagboxem ( innym dziadostwem nie diagnozuj) ominą cię koszty wymieniania w ciemno części - ja osobiście stawiam na zawór regulacji ciśnienia w pompie wysokiego ciśnienia Re: ( Samochodowe instalacje gazowe - LPG i CNG ) gasnie na gazie gdy jest zimny. kolego ja miałem tak samo przy założeniu LPG i pierwszej regulacji miałem wszystko o ok potem miałem przegląd drugi i wymiana filtra i od tamtej pory też mi sie tak dzieje a najgorzej jest jak jest czym niższa temperatura to gorzej. Uno 1.0 994ccm, LPG. W czasie jazdy, jak wrzucę luz, potrafi sobie samoistnie zgasnąć. Bez żadnego szarpnięcia, tak jakbym przekręcił stacyjkę. Odpala na strzał. Wcześniej zdarzało mu się*zgasnąć po przełączeniu z LPG na benzynę na postoju. Filtr gazu wymieniany miesiąc temu. Niedawno troszkę mu odkręciłem ilość pjwL. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! mlodywilq 22 Aug 2011 09:41 11800 #1 22 Aug 2011 09:41 mlodywilq mlodywilq Level 13 #1 22 Aug 2011 09:41 Auto gaśnie podczas jazdy i nie reaguje na gaz ( wyłącza się klimatyzacja z silnikiem) Po odpaleniu po jakimś czasie znów to samo. W chwili obecnej auto wpada w tryb awaryjny i przy dodaniu gazu na postoju gaśnie z komunikatem engine system fault. Wiązka sprawdzona. #2 22 Aug 2011 09:53 colin555 colin555 Level 27 #2 22 Aug 2011 09:53 wyczysc przepustnice i wczytaj, popraw kostkę do niej #3 22 Aug 2011 09:55 mlodywilq mlodywilq Level 13 #4 22 Aug 2011 10:07 colin555 colin555 Level 27 #4 22 Aug 2011 10:07 popraw cisnienie styków w kostce do nie wgraj nowy soft do ecu #5 22 Aug 2011 10:11 mlodywilq mlodywilq Level 13 #5 22 Aug 2011 10:11 poprawiono, wgrano najnowszy soft #6 22 Aug 2011 10:13 colin555 colin555 Level 27 #6 22 Aug 2011 10:13 w kolejności moze coś pomoże: odepnij wtyczke 2v NR od alternatora i sprawdz czy błedy wrócą sprawdz czujnik temp cieczy silnika czy nie leje do wiązki zdubluj wiązke przepustnicy wymien sterownik #7 22 Aug 2011 10:29 mlodywilq mlodywilq Level 13 #7 22 Aug 2011 10:29 Kostka od alternatora odpieta , bledy nadal sa , wiazka od przepustnicy przeswietlona brak zastrzezen. Może bsm ? Czujnik temp ok #8 22 Aug 2011 10:57 bartek_j bartek_j Level 35 #8 22 Aug 2011 10:57 Te błedy od alternatora nie powoduja gaśnięcia silnika. Gaśnięcie silnika powoduje błąd niezgodności syngałów z przepustnicy. Ona tam am 2 potencjometry, zdajesię ze przeciwstawnie (jak na jednym rośnie to na drugim maleje) i jak sterownikowi się nie zgadza to błąd i "limp home". Dlaczego gaśnie przy okazji tego nie wiem. Ale do sprawdzenia te właśnie sygnały, najpierw w sterowniku a potem w analogowo.. #9 22 Aug 2011 16:32 mlodywilq mlodywilq Level 13 #9 22 Aug 2011 16:32 napięcia wg dokumentacji są prawidłowe. Jak usunąłem błędy wykonałem autoadaptację ponownie to silnik wydawał się pracować prawidłowo. Po wyłączeniu zapłonu znowu to samo - błędy przepustnicy. Jakby były gubione ustawienia przepustnicy. Pozostaje chyba tylko kalkulator silnika bo to on steruje przepustnicą Helpful post #10 22 Aug 2011 16:34 colin555 colin555 Level 27 Helpful post #10 22 Aug 2011 16:34 #11 08 Oct 2020 15:38 Adammo17 Adammo17 Level 11 #11 08 Oct 2020 15:38 Czy udało Ci się rozwiązać problem ? Wiek kotlet ale tez z tym walczę. Co oznacza kontrolka płynu chłodniczego Jeśli zbagatelizujesz świecenie się tej kontrolki, może to być jedna z najbardziej kosztownych decyzji. Kontrolka poziomu i temperatury płynu chłodniczego oznacza problem z układem chłodzenia. Za co odpowiedzialny jest układ chłodzenia oraz gdzie szukać przyczyny świecenia się kontrolki, dowiesz się już za chwilę. Układ chłodzenia – podstawowe informacje Silnik wytwarza bardzo wysokie temperatury i aby nie doszło do jego zatarcia musi być chłodzony cieczą. Ciecz ta, przejmuje temperaturę z silnika i jest z powrotem schładzana w zamkniętym układzie. Podstawową funkcją układu chłodzenia jest zapewnienie odpowiedniej temperatury pracy silnika. Wyróżniamy dwa obiegi w układzie: mały i duży. Po uruchomieniu silnika włącza się obieg mały, który krąży tylko w kadłubie silnika, tak by silnik jak najszybciej mógł osiągnąć temperaturę roboczą. Po osiągnięciu tej temperatury, otwiera się termostat i płyn chłodniczy zaczyna krążyć po dużym obiegu, aby chłodzić silnik. Zadaniem układu chłodzenia jest również ogrzewanie wnętrza samochodu poprzez przepływ gorącej cieczy przez nagrzewnicę. W skład układu chłodzenia wchodzi: chłodnica, przewody, termostat, nagrzewnica, czujniki temperatury, pompa wymuszająca obieg cieczy, zbiornik wyrównawczy oraz wentylator. Kontrolka płynu chłodniczego Jak już wiesz, czerwona kontrolka płynu chłodniczego oznacza problem z układem chłodzenia. Do najczęstszych przyczyn świecenia kontrolki można zaliczyć: Zbyt niski poziom płynu chłodniczego – poszukiwania przyczyny rozpocznij od sprawdzenia poziomu płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym. Jeśli płynu jest zbyt mało, dolej go do poziomu max i obserwuj, czy ubywa. Ubytek płynu może wskazywać na: Nieszczelność– gdy dojdzie do nagłego uszkodzenia chłodnicy lub pęknięcia przewodu, wycieku nie da się nie zauważyć. Natomiast, gdy pęknie jeden z końców kanalików chłodnicy, wyciek pojawia się dopiero podczas jazdy. Mała nieszczelność może być trudna do zlokalizowania, warto wtedy skorzystać z podnośnika. Uszkodzona uszczelka pod głowicą – skutkiem czego płyn chłodniczy przedostaje się do komory spalania lub oleju. W przypadku nieszczelności między kanałem wodnym a olejowym możesz zaobserwować „masło” pod korkiem wlewu oleju. Natomiast nieszczelność między cylindrem a kanałem wodnym możesz rozpoznać po bąblach lub dymie wydobywającym się ze zbiorniczka wyrównawczego. Na temat diagnozy uszczelki pod głowicą, napisaliśmy osoby artykuł – uszkodzona uszczelka pod głowicą. Jeżeli na zewnątrz jest zimno, a poziom płynu chłodniczego jest w okolicach minimum, przyczyną świecenia się kontrolki mogą być prawa fizyki 🙂 . Ciesz chłodząca kurczy się w zimnie, natomiast po ogrzaniu rozpręża, skutkiem czego może być świecenie się kontrolki zaraz po uruchomieniu silnika, aż do jego rozgrzania. Przyczyną zbyt wysokiej temperatury może być również uszkodzony wentylator lub jego włącznik (czujnik). Jeśli uszkodzony jest termostat, to kontrolka płynu chłodniczego da o sobie znać przy około 87°C (w zależności od rodzaju termostatu). Natomiast uszkodzony wentylator da o sobie znać przy temperaturze około 95 °C. Awaria elektroniki- jeśli nie zaobserwowałeś powyższych objawów, przyczyną świecenia się kontrolki może być uszkodzony któryś z czujników. Najczęściej jest to czujnik poziomu płynu chłodniczego, którego elektrody znajdują się w zbiorniczku wyrównawczym. Gdy na elektrodach osadzi się kamień, wtedy elektrody błędnie odczytują informacje o poziomie płynu. Zabrudzenie elektrod i problem z odczytem poziomu płynu najczęściej dotyka właścicieli samochodów grupy VAG. Wyświetlanie kontrolki, również może być przyczyną błędnego odczytu spowodowanego naderwanym lub wypiętym kablem od czujnika, lub uszkodzeniem pinów na desce rozdzielczej. Jak się zachować, gdy świeci się kontrolka? W pierwszej kolejności sprawdź poziom płynu chłodniczego. Gdy płyn jest gorący, pamiętaj, aby nie odkręcać korka od zbiorniczka, ponieważ układ chłodzenia jest pod ciśnieniem! Gdy silnik jest rozgrzany, nie wlewaj do zbiorniczka zimnego płynu chłodniczego, ponieważ może on przyczynić się do pęknięcia głowicy. Gdy wyświetliła się kontrolka płynu chłodniczego z przyczyny zbyt wysokiej temperatury, najlepiej wyłącz samochód, ponieważ przegrzanie silnika może spowodować uszkodzenie uszczelki pod głowicą, rozszerzenie tłoków w cylindrach, a nawet zatarcie jednostki. W przypadku, gdy musisz przejechać krótki odcinek, ustaw nawiewy na maksymalne grzanie w kabinie, dzięki czemu choć trochę zmniejszysz temperaturę silnika. Przeczytaj również materiał na temat płynu chłodniczego. citroen gaśnie Autor Wiadomość ecik1408 Mój samochód: citroen zx Poj. silnika (cm3): 1400 Paliwo: benzyna Wersja:: hatchback Rok prod.:: 1996 Dołączył: 15 Cze 2013Posty: 5Skąd: barwice Wysłany: 15 Czerwiec 2013, 13:22 citroen gaśnie Witam. Mam problem z moim samochodzikiem:jadąc na biegu obojętnie którym samochód gaśnie, wciskam sprzęgło zapalają się kontrolki wtedy odpalam go na biegu w czasie jazdy nieraz zapali nieraz jest nie tylko podczas jazdy,stojąc na postoju z zapalonym silnikiem też potrafi zgasnąć,gdy włącze światła i dmuchawe obroty spadają silnik się krztusi (nie zawsze) i rzecz biorąc gaśnie w różnych sytuacjach,przy dojeżdżaniu do skrzyżowania,jadąc prostą drogą,na postoju,przy włączonych u kilku mechaników podłączyć go pod komputer ale żaden nie miał odpowiedniej wtyczki,jeden stwierdził że to pompa paliwa drugi że czujnik halla trzeci że silniczek nie chciałbym wymienić pół silnika i zapewne dalej problem by pozostał,także jeżeli znalazłby się jakiś forumowicz który ma jakiś pomysł to przyjme każdą rade. Citroen zx 1996 rok wojtis1990 MechanikKudyba Wojciech Mój samochód: Citroen XM / Xantia / Picasso Poj. silnika (cm3): Paliwo: ON/PB/LPG Wersja:: Hatchback Rok prod.:: 1992 Pomógł: 223 razyDołączył: 03 Maj 2013Posty: 4310Skąd: Kraśnik Wysłany: 15 Czerwiec 2013, 16:17 A przy wyłączonych radioodbiornikach ( radio, światła dmuchawa ) problem się pojawia ? Mi to wygląda na problem akumulatora albo alternatora. _________________Google album XM Google album Picasso Google album Mitsubishi MT1601D 4X4 Google album TZ4K14 audikom Mechanik Mój samochód: Xsara Picasso/XantiII /Citroeny XM,ZX, Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: B / B , G Wersja:: van,AL4 Rok prod.:: 2004 Pomógł: 26 razyDołączył: 18 Wrz 2011Posty: 1124Skąd: Puławy Wysłany: 15 Czerwiec 2013, 22:21 Na wolnych obrotach , jaką wartość pokazuje , czy te obroty spadają i rosną . W czasie jazdy rozumie że silnik gaśnie po włączeniu na luz. Czy po zgaśnięciu na postoju dobrze kręci i zapala . Czy czuć benzynę w aucie i otoczeniu . _________________KK ecik1408 Mój samochód: citroen zx Poj. silnika (cm3): 1400 Paliwo: benzyna Wersja:: hatchback Rok prod.:: 1996 Dołączył: 15 Cze 2013Posty: 5Skąd: barwice Wysłany: 17 Czerwiec 2013, 08:42 Witam ładowanie mam wporządku,samochód gaśnie w różnych okolicznościach na postoju na luzie w trakcie jazdy na biegu,gdy na przykład stoje i włącze światła i dmuchawe to obroty spadają i gaśnie ale nie zawsze tak przewód od pompki i przekręcałem kluczyk z 20 razy to paliwo zawsze leciało czyli ok?Jak jade na biegu to czuje pod nogą że samochód nie idzie puszczam na luz kontrolki sie zapalają czyli zgasł wbijam bieg i zapala ale nie zawsze nieraz musze stanąć i pokręcić z dwa-trzy razy i jak odpalam rano i chcę ruszyć to gaśnie i wtedy musze pokręcić kilka razy żeby odpalił ecik1408 Mój samochód: citroen zx Poj. silnika (cm3): 1400 Paliwo: benzyna Wersja:: hatchback Rok prod.:: 1996 Dołączył: 15 Cze 2013Posty: 5Skąd: barwice Wysłany: 17 Czerwiec 2013, 08:45 Na postoju obroty z rana to ponad 1100 jak się nagrzeje to około 1000 ale skaczą też nie zawsze nie czuć benzyny aku nowe jak zgaśnie to trzeba tak pokręcić kilka razy ale nieraz zapali odrazu wojtis1990 MechanikKudyba Wojciech Mój samochód: Citroen XM / Xantia / Picasso Poj. silnika (cm3): Paliwo: ON/PB/LPG Wersja:: Hatchback Rok prod.:: 1992 Pomógł: 223 razyDołączył: 03 Maj 2013Posty: 4310Skąd: Kraśnik Wysłany: 17 Czerwiec 2013, 08:56 Do sprawdzenia: - przewody masowe alternator, rozrusznik, akumulator - wszystkie grube przewody okręcamy i czyścimy ( brak dobrej masy i samochód wariuje ), - świece, - przewody WN, - cewka WN, - palec, kopułka co ty tam masz. - czasem stacyjka jak na wykończeniu też może takie czary robić. Stawiałbym na problem / zaniki napięcia. Identyczne problemy miałem gdy było wilgotno, przebicie na kopułce miałem co prawda w innym samochodzie, ale mój i twój problem są takie same dlatego sprawdź powyższe. _________________Google album XM Google album Picasso Google album Mitsubishi MT1601D 4X4 Google album TZ4K14 grigori333 AktywnyJanusz Mój samochód: citroen C5 / Saxo / BX / BOXER Poj. silnika (cm3): 20151425 Paliwo: diesel / diesel / Bp / diesel Wersja:: Tourer Exclusive / Hatchback Rok prod.:: 2009 SKYPE - login: Pomógł: 107 razyDołączył: 27 Maj 2010Posty: 3577Skąd: Olkusz Wysłany: 17 Czerwiec 2013, 08:57 A silnik krokowy jest w porządku ? _________________niech moc będzie z DS ecik1408 Mój samochód: citroen zx Poj. silnika (cm3): 1400 Paliwo: benzyna Wersja:: hatchback Rok prod.:: 1996 Dołączył: 15 Cze 2013Posty: 5Skąd: barwice Wysłany: 17 Czerwiec 2013, 09:46 Ale czy silnik krokowy jakby był nie tak to gasłby na biegu? audikom Mechanik Mój samochód: Xsara Picasso/XantiII /Citroeny XM,ZX, Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: B / B , G Wersja:: van,AL4 Rok prod.:: 2004 Pomógł: 26 razyDołączył: 18 Wrz 2011Posty: 1124Skąd: Puławy Wysłany: 17 Czerwiec 2013, 15:43 Wygląda na to że coś się zaczyna psuć ale nie do końca się jeszcze zepsuło. Jak wiadomo silnik musi dostać paliwo i iskrę aby pracował , u ciebie czegoś zaczyna brakować . Nie wiem czy masz dostęp do używanych części np. u kolegów aby posprawdzać przez podmianę. Zaczął bym od układu paliwa, sprawdził filtry czy drożne jeżeli są takowe , przewody czy szczelne, zbiornik paliwa czy się nie zasysa (odpowietrzenie) oraz samą pompę przez czasową podmianę czy na drugiej będzie dobrze. Jak piszesz twoja niby daje ale nie wiadomo czy stałe i stabilne ciśnienie . Może zaczyna czasami przerywać. Przyszło mi jeszcze do głowy że przy braku pompy można zamontować czasowo przezroczysty filtr paliwa miedzy końcem przewodu paliwowego a wtryskiem , uruchomić auto , po obserwować czy paliwo idzie dobrze , stale i bez baniek powietrza. Jeżeli wyeliminujesz na sto procent że to nie braki w dostawie paliwa to dopiero można szukać dalej. _________________KK ecik1408 Mój samochód: citroen zx Poj. silnika (cm3): 1400 Paliwo: benzyna Wersja:: hatchback Rok prod.:: 1996 Dołączył: 15 Cze 2013Posty: 5Skąd: barwice Wysłany: 17 Czerwiec 2013, 15:59 Dziękuje wszystkim za rady,ale chyba trzeba będzie się pożegnać z jest gorąco i samochód gaśnie co 30 nie mam od kogo podmienić części a nie chce ładować pieniędzy w staruszka Jacoll MechanikJacek Mój samochód: Xsara Picasso Poj. silnika (cm3): 1,6 Paliwo: benzynka Wersja:: Pikuś Rok prod.:: 2008 SKYPE - login: jacoll72 Pomógł: 175 razyDołączył: 31 Paź 2010Posty: 3789Skąd: Lipinki Łużyckie Wysłany: 17 Czerwiec 2013, 22:18 ecik1408, Tu kolega źle zaczyna podchodzić do sprawy. Kupisz inne młodsze auto i jaką masz gwarancję, że zaraz nie zdechnie....... ?? Koledzy napisali co trzeba sprawdzić, a tu od razu słychać o kasie ..... trzeba wydać Tylko pytam po co ?? W pierwszej kolejności diagnoza - później wymiana części (o ile zajdzie taka potrzeba) Być może coś nie styka i są problemy. _________________Pozdrawiam Jacek sasun71 MechanikKrzysztof:) Mój samochód: citroen xsara 2Hdi/Citroen c4 16HDI Poj. silnika (cm3): Paliwo: diesel Wersja:: kombi Rok prod.:: 2000 Pomógł: 136 razyDołączył: 17 Lis 2012Posty: 3675Skąd: Ostrzeszów Wysłany: 18 Czerwiec 2013, 00:05 Zrób jeszcze jeden test,w ciemnym garażu lub w nocy odpal auto z podniesioną maską i zobacz czy iskry od przewodów nie widać jak błądzą auto brata tak wyleczyłem z kiepskich przewodów zapłonowych..miał burze po ciemku a za dnia widać nie było,żle pracował silnik i przebierał.. robert Aktywny Mój samochód: Toyota Camry Poj. silnika (cm3): 2994 Paliwo: LPG Wersja:: EXCLUSIVE, Rok prod.:: 1995 Pomógł: 40 razyDołączył: 13 Lis 2008Posty: 1894Skąd: Jedlina Zdrój Wysłany: 24 Sierpień 2013, 13:37 Ciekawe co z tym ZX? _________________Staraj się pisać posty po polsku, jak najlepiej potrafisz. Nie interesuje mnie czy masz "dys-coś tam". Forum nie jest agencją towarzyską, nie dogodzi każdemu. ... Dopóki cyka, wiem, że żyje ... Łada Niva - jak się nie zawiesi to zawsze przejedzie. kaczorsan1 Mój samochód: Citroen ZX 1,6i Aura Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: Pb+LPG Wersja:: Hatchback 5d Aura Rok prod.:: 1994 Dołączył: 28 Sie 2013Posty: 7Skąd: Pabianice Wysłany: 3 Wrzesień 2013, 10:50 A sprawdzałeś cewkę zapłonową? Ja bym podmienił cewkę żeby ją wyeliminować, później czujnik położenia wału. kojak kojak Mój samochód: Citroen ZX Poj. silnika (cm3): 1360 Paliwo: benzyna Wersja:: heczbek Rok prod.:: 1996 Dołączył: 10 Sie 2014Posty: 11Skąd: Wałbrzych Wysłany: 7 Listopad 2014, 22:59 Witam! Ecik1408 zrezygnował, lecz problem został I właśnie mnie dopadł. Cytrynka odpala bez problemu, silnik chodzi bez problemu, lecz po paru kilometrach robi sobie przerwę na odpoczynek. Po kilku krotnej próbie odpalenia zaskakuje i jedzie następne parę kilometrów. Zauważyłem iż po odpaleniu, na luzie ładnie chodzi na wolnych obrotach, lecz dam mu gazu, to zdycha i nie wchodzi powyżej 4000 obrotów. Świece, przewody, i inne węże wymienione, a on dalej fochy stroi Ma ktoś może jakiś pomysł? Jestem z Wałbrzycha, może ktoś zna w pobliżu jakiegoś dobrego mechanika od ZXa? Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku